バンコク近郊散歩：マハーチャイ・メークロン線市場探訪の巻（３）--たびnavi.～Travel Navi.～　

バンコク近郊散歩：マハーチャイ・メークロン線市場探訪の巻（３）

さて、いよいよ最終目的地のメークロン市場に潜入です。
最初に述べましたように、ここは線路上に市場がはみ出しております。
しかし、人々は臆することなく商売をする。１日４往復しかしないんだものいちいち気にしてられない。
これもタイの列車がオールディーゼルだからこそできるっていうのもあるのかねぇ。
電化してたら何かの拍子に感電しそうだし。

メークロン線はほぼ全路線が無人の簡素な駅がだっただけに、終点のにぎわいは少し異様。
この列車自体の乗降客は余りいませんが、道路の発達でバスが中心になっているからで、
やはりこの町が交通の要所であることは代わりはない。
だからやっぱり人が集まるから市が立ち、構内が狭いからどんどん店がせり出して来たと・・・。
とゆーわけで、メインのメークロン市場のレポートです。

メークロン線のメークロン駅市場構内に列車が潜入。

バーンレム駅から走ること１時間。終点のメークロン駅に到着します。
メークロン線は塩田やエビの養殖場などが一帯に広がるのどかな
雰囲気が漂う路線なので、「あれ？住宅街？」と気がついた時には、
いつの間にかメークロン駅に着いている。そんな感じ。
列車の上から見下ろす場合、見逃しがちなので要注意です。

折りたたまれたパラソルを見下ろしながら、市場を見送っていると、
カメラを構えた外国人観光客の姿も確認できますが、
ほとんど日本人でした。最近じゃパックツアーでも来るらしい。

バスでメークロン駅まで来て、帰りに列車に乗るパターンみたいですよ。
この列車が再びバーンレムへ向かう時、逆に彼らを見送った私です。

メークロン駅から市場探索

メークロン駅に降り立ち市場を逆流して歩いてみました。
列車が構内に入ると同時に踏切が上がり、人と車の流れ始める。
それと同時に市場のおばちゃん達は、ぱたん、ぱたんとパラソルを広げ、
何事もなかったかの様に商売を始める。
日差しの強いバンコクです。商品を守るためにパラソルは欠かせない。
果物や野菜が載った台はキャスターがついて可動式になっており、
簡単にしまえる仕組み。なかなか考えますねぇ。

上り線の発車が近づき徐々に店じまいを始める

さて、私、バーンレム駅で遅れた列車を30分ほど待ちました。
そしてその列車もさらに遅れてメークロン駅に到着したわけで、
列車は着くなり、再びバーンレムに向かって出発です。
つまり、パラソルを広げて商売を始めたその矢先に再び店を畳む。
本来ならここで20分間の停車時間があったはずなんですが。
お陰でぼーっと待機することなく、その姿を確認できました。
線路脇に広げてある果物は、列車の高さすれすれに積んであり、
置いたままでも列車に引かれない。

そし～て列車がやぁてくるぅ～。・・・何事もなかったかのように。

せり出したテーブルをしまい、パラソルをたたんでぴたっと停止。
ぷぉーんと警笛と共に列車が現れる。
店と列車との隙間は10センチほどしかあいてない。
よくもまあ、ギリギリまで計算してテント作るよなぁと関心しきり。
しかし、この場所に出店するのって権利関係あるんですかね？
列車は国鉄なので線路もタイ国のものだとは思うんですが、
暗黙の了解で、うるさく言わないで来たってことかなぁ？
今ではすっかり観光名所なので、黙認？事故さえ起こらなければ。

メークロン駅の先はどうなっているかと言いますと・・・。

メークロン駅の先はやはり川で終わっております。メークロン川です。
バーンレムとマハーチャイの間もターチン川で分断されていましたが、
川がなければ列車が繋がっていて、もっとにぎやかな路線だったかも。
川の向こう岸にも民家やお寺がずらりと並び、割と大きな町だと伺える。

バンコク中心街へのミニバスやソンテウの便も多いです。
【下右の写真：メークロン駅周辺図がアップになります】

帰路はミニバスにてバンコクまで。戦勝記念塔行きです。

メークロン駅構内にある周辺図（ミニバス１番乗り場）を頼りに、
戦勝記念塔行きのミニバスで帰りました。[↓google地図にも表記↓]
運転手は今時日本にはなかなかいない、ウェーブヘアの元ヤンっぽいお姉さんで、そのねーちゃんの運転がすごかった・・・。
アクセル踏みっぱなし！
高速道路をぶっ放し続けること１時間。１時間でバンコクに戻ったのには驚いた・・・。遅い車は煽るし、冷や冷や物だった。
ちなみに沿道では名物の塩を路上販売していましたヨ。写真ボケボケ。

メークロン市場の行き方：列車及びミニバス

最後にメークロン市場の行き方など。
私は、マハーチャイ線、メークロン線と乗り継いでメークロン駅まで行きましたが、両線共に、何らかの理由で遅れが生じることもあります。
日本なら列車の接続を調整してくれたりしますが、タイでは無理。
乗り継ぎがうまく行かないと手持ちぶさたになるので、行きはミニバスでメークロン市場に行き、逆ルートで電車に乗るのがオススメ。
例え列車が遅れたとしても、市場を散策したり、町で茶を飲んだりして、時間をつぶせるからです。
それに１時間に１本運行するマハーチャイ線ではなくて、１日４往復しかないメークロン線にあわせる方が楽。

また、メークロン川の少し上流にアムパワー水上マーケットがあります。
ここの水上マーケットは古い建物が残り、タイ人観光客にかなり人気の観光スポット（外国人は少ない）。
行きは南バスターミナルからアムパワー水上マーケットに行き、午後メークロン駅発の列車で戻るのも楽しい。
アムパワー以外にもいくつか小さい水上マーケットはあるようですが、毎日開催のアムパワーが行きやすい。
（でも土日以外は余り店があいてなくて静かな雰囲気。土日は巨コミ。）

バンコクからロット・トゥー（乗り合いミニバス）で行く

■戦勝記念塔付近のバス乗り場からサムットソンクラーム（メークローン）: BTS戦勝記念塔駅からモーチット方向パホヨーティエン通り沿い。; BTSの下を交差するように高速道路が延びています（右上写真参照）。; 北を向いて左手の高速道路の高架下の乗り場（インターの脇）。
■南バスターミナル（サーイターイ）から: 南バスターミナルに行き、サムットソンクラーム行きミニバスに乗り換える。
■南バスターミナル（アムパワー経由）から: 南バスターミナルからダヌムンサドゥアク行きに乗り、アムパワーで下車。; アムパワーからはサムットソンクラーム（メークローン）行きのソンテウに乗る。; ※ミニバスでメークロンまで来て、メークロンからアムパワー往復がわかりやすいかも。

バンコクから列車で行く

■国鉄ウォンウィエンヤイ駅（BTSウォンウィエンヤイ駅から徒歩10分）からマハーチャイ線で１時間。
■ターチン川を渡る渡し舟に乗り、メークロン線バーンレム駅へ。
■バーンレム駅から所用１時間でメークロン駅に到着。
　【マハーチャイ線ウォンウィエンヤイ駅時刻表】【メークロン線バーンレム駅、メークロン駅時刻表】
　※列車経路の写真付きの詳しいレポートは、記事をご参照ください。

より大きな地図でメークロン駅、アムパワー周辺地図を表示

【おまけ：メークロン駅周辺は食堂が多いのでお昼はここで。パッタイとシンハでお疲れー。】

▼　タイ旅行に行きたくなったら・・・物価の目安にどうぞ。

旅行時期：2010.01月上旬
１バーツ(B)＝約2.8円

■ＢＴＳ：ラーチャテヴィ－ウォンウィエンヤイ 35B
■列車：ウォンウィエンヤイ－マハーチャイ 10B、バーンレム－メークロン 10B
■バス：メークロン－バンコク戦勝記念塔　70B
■渡し舟：マハーチャイ－バーンレム 3B、マハーチャイ－バーンレム駅前 5B
■食事：パッタイ25B、カオマンガイ、ビールなど　208B
■買い食い：豚串 5B、カオニャオ 5B、缶ビール 10B、えびせん5B、ラテ 90B、Cフラペチーノ 130B
■宿：ファーストホテル（agoda）　3000円ちょい。

■成田－バンコク航空券　29,800～120,000円くらい。（参考：海外格安航空券の検索・予約 YAZIKITA）
日本から直行便が午前～深夜まで数多くある。去年まではSQが最もバンコクに早く着いた[現在運休]。
午前便でバンコクに着いてもバンコク到着は夕方、空港から町まで移動するうちに日が暮れる。
せいぜい夕食を食べる程度の時間しかないので、安い深夜便や経由便を選ぶのも手。
特にキャセイパシフィックやチャイナエアラインは、日本各地に就航しているので地方在住御用達です。
バンコクから出ないのであれば、終日自由行動のパッケージツアーがお得でオススメ。

私はエイビーロードで金額をざっくり把握、アタリをを付け、個別の代理店に問い合わせます。

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タグ：アムパワー水上マーケット｜サムットソンクラーム｜ミニバス｜メークロン市場｜メークロン駅｜ロット・トゥー｜行き方

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