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7月から燃油サーチャージが無くなるってことで旅行好きの間で話題ですね。

去年、アメリカ行きの航空券で３万円も払っていた私は一体なんなんだって感じ。
去年買って、まだ有効期限のあるチケット持ってるんですけど、
アジアだったら、この３万円で新しいチケット買えちゃうからコワイ。

去年私がメキシコ行ったときは購入タイミングによってはメキシコの国内線が２ドルで買えました。
200ドルでも20ドルでもなく、２ドルです。２００円です。ビックリでしょ。

これは燃油代が高すぎて空席のまま飛ばすと大赤字だったためで、
航空券は２ドルですが、燃油サーチャージを４０ドルとか払ってもらうことで
燃油代の赤字を出さないための手段だったようです。

でもトータル５０ドルで乗れるって言うのは格安だったわけで、お互いにメリットがあったわけです。
（その代わり早朝や深夜便がほとんどだったようですが）

その後、世界的な不景気の波と新型インフルエンザ騒ぎで燃油サーチャージが
安くなったのにもかかわらず、旅行を控える人が出てきて旅行業界大打撃です。

私の場合はこういうときにこそ時間をやりくりして旅行にでます。

サーズSARS騒ぎの時はＧＷ前だったにもかかわらずインドネシア行きのＪＡＬ悟空ががらがらで
予約を取り直ししながら仕事を調整してジャワ島旅行満喫してきました。

同じ年にＪＡＬの特典航空券が半分のマイルで発券できたので、
２０，０００マイルでハワイに行ったら、帰路がビジネスクラスにアップグレードしました。
ただの航空券なのにアップグレードしたのには驚きましたねぇ。
（おまけにりぞっちゃビンゴに当たってタオルもらった）

つまりこういうときこそ航空会社もサービスに力が入るんです。

そして、今年はもう今まで考えられなかったくらい航空券が安いです。
ソウルは１万円切るし、北アジアは２万円以下。
東南アジアも２万円前後とかなりお得なチケットが出回ってます。

航空会社も旅行会社とタイアップして、空（から）で飛ばすくらいなら乗ってもらって
お金を使ってもらうという手段にでたのではないかと推測します。
ホテルの稼働率も低いからそのままにするくらいなら格安で提供してもらえます。

だから激安パッケージツアーもいっぱいでてる。

ホテル側も赤字にならないギリギリの価格でお客にきてもらって
素晴らしいサービスをすれば、リピーターにつなげられると思うんです。
広告宣伝費を別の方向に使うってことですね。

さてさて主題の燃油サーチャージの件。

去年までの騒ぎがなんだったんだっていうくらい。拍子抜けしますねぇ。
その上この不況も相まってチケットは格安。さらに燃油サーチャージは撤廃の方向。
ちょっと前まで格安＝航空会社の正規割引って感じだったのに。

今日は私も手軽に利用しているスカイゲートさんから案内がきたので
おおっこれは！と思ったチケットの一部を紹介。

■バンコク　1.27万円～
■ソウル　エコノミー　1.28万円～　ビジネスクラス　4.57万円（？！）　
■ロス　3.77万円～
■ニューヨーク　4.2万円～

この金額だったら旅程考える前にチケット買っちゃいますよね。

台北は0.97万円だったのでもう売り切れてしまったそうです。

格安だと経由便だったり午後便だったりするデメリットもありますが、
午前の直行便だと金額が倍以上になったりするので、
会社を午後半休にして旅先で一泊した方が安くあがります。

スカイゲートはホテル予約も扱ってるので一緒に予約するのも便利かも。

他にもwebで完結するクーポンサイトはいっぱいあるのでここで完結する必要はないですけどね。
いい情報をもらったのでついでに宣伝させて頂きました。

いつもお世話になってます。m(_ _)m

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